鹿児島本線８８３系特急にちりん

停止位置評価は９０ｍ以上のオーバーランで最低となる。
制限速度超過は４キロまでであれば減点されない。
セクション（無電）区間はマスコンを切った状態で通過すればボーナスだが、マスコンを入れても加速出来ず、マスコンを入れているとボーナスがもらえない。

本記事は折尾と小倉で大早着＆大オーバーランでの攻略で執筆したが、もう一つの攻略法がある。
実は完璧な定刻通過で持ち時間に余裕があれば小倉駅での５０秒以上の大延着で低リスクでダイヤの正確さを最低に出来てしまうのだ。
この方法だと小倉で５０ｍオーバーランし、折尾と黒崎のどちらかで信号変化させない範囲で不足分だけオーバーランすれば停止位置評価も簡単に最低に出来る。


博多〜吉塚〜箱崎
８２キロまで加速して惰行し、吉塚駅手前の２つの分岐器のうち２つ目の分岐器手前から１２０キロまで加速。
吉塚のホームにさしかかる辺りで制限８０から１２０になる。
箱崎通過１５秒前で５１０ｍだったら１２２〜１２４キロまで加速する。５００ｍだったら１２０キロを維持。４９０ｍだったら１１８キロ維持。

箱崎〜香椎
制限９５があるので最初の踏切と２つ目の踏切のちょうど真ん中辺りからブレーキ６で９８キロまで減速。セクション終了地点で１００キロ以下であればＯＫ。
制限９５が解除されたら１１７キロまで加速。２７０ｍ地点で制限１１５から制限１２０になるので１２０キロまで加速。

香椎〜九産大前
１２２キロを維持。

九産大前〜筑前新宮
九産大前を通過したらブレーキ４で１１０キロまで減速し、残り１０００ｍから１２０キロまで加速。筑前新宮構内は１２０キロ制限。

筑前新宮〜古賀
１３５キロまで加速し、セクション終了地点でブレーキ５で１２０キロまで減速。古賀構内は１２０キロ制限。

古賀〜千鳥
古賀を通過したらすぐにブレーキ５で１１０キロまで減速。７００ｍで１１５キロまで加速。

千鳥〜福間
千鳥通過後１２０キロまで加速し、残り５８０ｍでブレーキ６で９７キロまで減速。
福間通過直後に９０キロ制限があるので福間を通過する速度は高くても１００キロ以下に抑えたい。

福間〜東福間
制限９０に入ったらしばらく惰行し、８０キロに落ちたら９０キロまで加速。
東福間通過１０秒前で残り２５０ｍであれば９０キロ維持、残り２４０ｍだったら８６〜８７キロに減速。

東福間〜東郷
福間通過直後からの制限９０が解除されてもすぐに加速せず、通過４０秒前で１１５〜１１６キロまで加速。

東郷〜赤間
東郷通過後、１２０キロまで加速して速度維持。途中にセクションあり。赤間構内に１２０キロ制限。

赤間〜教育大前
１２３キロまで加速して惰行。

教育大前〜海老津
教育大前通過後１２６キロまで加速して惰行。残り５００ｍで１２０キロまで加速。

海老津〜遠賀川
１３５キロまで加速し、残り１１００ｍからブレーキ６で１１０キロまで減速。通過１５秒前で残り４２０ｍだったら１００キロ、残り４００ｍだったら９０キロまで減速。
通過１０秒前で残り２７０ｍだったら１００キロ、残り２６０ｍなら９５キロ、残り２５０ｍなら９０キロで通過。
遠賀川構内に１００キロ制限。

遠賀川〜水巻
遠賀川通過後、８５キロまで減速。８６０ｍで１２０〜１２５キロまで加速。

水巻〜折尾　次は停車駅です！
折尾構内に５５キロ制限がある為、真面目に走っていると遅れやすい。標識無視してしまおう。
１２０キロからの減速だと９００ｍ地点でブレーキ８をかけなければ間に合わないが、無視するなら８００ｍ地点からブレーキ７で７０キロまで減速。
２５０ｍからブレーキ６で４０キロ、１００ｍからブレーキ６で３０キロ、５０ｍからブレーキ５で１５キロにそれぞれ落とす。

折尾〜黒崎　次は停車駅です！
黒崎では１秒の遅れも許されない。１秒でも遅れると八幡の定刻通過が不可能となってしまうからだ。信号変化させない範囲で早着したい。
８５キロまで加速し、惰行でセクション通過してから１１０キロまで加速。９５キロ制限は無視しないのであればブレーキ８で９９キロ以下まで落とせばよい。
４５０ｍからブレーキ８で７０キロまで落とし、２００ｍで再びブレーキ８をかけて２０キロまで落とす。
１〜２秒早着出来ればＯＫ！定刻通りの停車だと稀に遅れてしまう事もあるので注意！

黒崎〜八幡〜枝光
黒崎を定刻通りに発車し、ひたすら加速。黒崎を早着していれば定刻通りの発車は確実に出来るが、遅れて到着していたら八幡の定通は諦めなければならない。
八幡を定通出来ていればそのまま１２５キロまで加速して惰行。

枝光〜戸畑
１１７キロまで加速して惰行。

戸畑〜九州工大前〜西小倉〜小倉　次は停車駅です！
小倉で大オーバーランはもちろんのこと、早着合計５０秒以上を達成するには九州工大前と西小倉の定通を諦める必要がある。
戸畑を通過したらフル加速。九州工大前で３〜４秒、西小倉で１０秒以上の早通を狙う。小倉構内の制限４５は当然無視。
小倉のホームでマスコンを入れていると駅構内再加速で持ち時間が余分に減ってしまうので注意。
ちなみに西小倉で定通した状態で小倉で大オーバーランをやらかした場合、どんなにあがいても３０秒前後しか早着出来ない。



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