名鉄１０００系パノラマスーパー（一部特別車）
初代３４００系高速

運転区間は新名古屋～新岐阜で、途中の停車駅は国府宮と新一宮。

左から通過駅／停車駅、駅間所要時間（定刻通りの場合）、区間ごとの攻略ポイントを掲載した。
特に気をつけるべき点がない場合は目安の速度のみを書いた。
この攻略は茶所から新岐阜までの間で速度制限標識を４回無視して車止め突撃を想定したプレイで書いた。
新岐阜では１０ｍしかオーバーラン出来ないので国府宮と新一宮のどちらかで３０ｍ以上のオーバーランを狙いたい。

新名古屋～国府宮
	１０００系		３４００系
栄生通過	１分１３秒	途中の制限６０７０を守った後、９５キロまで加速。地上へ出る直前にボーナス警笛。	１分２０秒	８０キロまで加速し、マスコンの微調整で８０キロを維持。制限６０と７０はそれぞれの速度に達する前に解除される。地上へ出る直前にボーナス警笛。
東枇杷島通過	３７秒	制限６０では５５～５８キロぐらいをキープ。	３７秒	５６０ｍからブレーキ６で６０キロまで落とす。制限６０では６０キロを維持。
西枇杷島通過	５６秒	定通最難関区間の１つ。丸の内までは１つの区間のつもりで運転すべし。制限５０では４５キロに落として惰行し、４０キロまで落ちたら４５キロまで再加速。下り勾配では５０キロを維持。制限解除後にマスコン入れっぱなしで通過。通過した瞬間に６０～６２キロになっていればOK。	５４秒	東枇杷島通過後すぐに５０キロまで落として惰行。下り勾配では５０キロを維持。制限解除後はマスコン入れっぱなしで通過。通過した瞬間に５８キロであればＯＫ。
二ツ杁通過	２２秒	ひたすら加速し続ける。定刻通過できるかできないかは西枇杷島を通過する瞬間の速度次第。	２５秒	西枇杷島通過後８０キロまで加速。ホームに入る手前から９５キロまで加速。
新川橋通過	１７秒	１２０キロまで加速。通過１０秒前の残り距離と速度によって惰行に移るタイミングが変わる。	２０秒	９５キロまで加速。
須ヶ口通過	１７秒	１２０～１２３キロを維持。	２１秒	９５キロを維持。
丸の内通過	１９秒	１１５～１２０キロを維持。作業員の手前でボーナス警笛。	２３秒	９５キロを維持。作業員の手前でボーナス警笛。
新清洲通過	３２秒	１２０キロを維持。五条川鉄橋の手前でボーナス警笛。	４１秒	９０キロまで落とし、９０キロを維持。五条川を渡ったら１００キロまで加速。五条川鉄橋の手前でボーナス警笛。
大里通過	４２秒	１１５～１１７キロを維持。	５０秒	９７～１００キロを維持。
奥田通過	３２秒	１１６～１１８キロを維持。	３９秒	９７キロを維持。
国府宮停車停車駅です！	１分１４秒	３０ｍ以上のオーバーランを狙おう。定刻よりも２秒以上遅れると島氏永の定通が不可能となる。なるべく１～２秒の早着が望ましい。作業員の手前でボーナス警笛。	１分２４秒	３０ｍ以上のオーバーランを狙おう。１秒でも遅れると島氏永の定通が不可能になる。なるべく１～２秒の早着が望ましい。作業員の手前でボーナス警笛。
国府宮～新一宮
島氏永通過	１分０秒	定刻より１秒遅れて出発し、ひたすらマスコン全開。	１分０６秒	定刻に発車してひたすら加速。
妙興寺通過	４７秒	１２０キロまで加速後、惰行。１１５キロまで落ちたら１２０キロまで再加速。	５６秒	１００キロを維持。名神高速道路をくぐった後の踏切でボーナス警笛。
新一宮停車停車駅です！	１分１１秒	制限１１０と制限７５があるが、いずれも予告が出てからでも間に合う。国府宮とこの駅のオーバーランの合計が３０ｍ以上になるようにしよう。定刻よりも２秒以上遅れると今伊勢の定通が不可能となる。	１分２１秒	国府宮とこの駅のオーバーランの合計が３０ｍ以上になるようにしよう。
新一宮～新岐阜
今伊勢通過	１分１７秒	１２０キロまで加速。	１分２６秒	定刻に発車して１００キロまで加速。駅の手前でボーナス警笛。
石刀通過	１８秒	１２０キロを維持。	２３秒	９５キロを維持。
新木曽川通過	４１秒	１１７キロを維持。	５０秒	９７～１００キロを維持。
黒田通過	２５秒	１１５～１１７キロを維持。	３１秒	９５キロを維持。
木曽川堤通過	４１秒	制限１１０開始は左カーブ手前。制限解除後は惰行。通過時に９５～１００キロであればＯＫ。	４５秒	９７～１００キロを維持。
東笠松通過	２７秒	東笠松の構内は制限７０があるのでブレーキのタイミングに注意。木曽川堤通過時の速度が９５～１００キロであれば５００ｍからブレーキ５。	２７秒	木曽川鉄橋に入ると同時に９０キロまで落とす。３３０ｍでブレーキ６で７０キロまで落とす。木曽川堤のホームと踏切の間にボーナス警笛。
笠松通過	３４秒	東笠松通過後すぐに６５キロまで落として惰行。下り勾配では６５キロをキープし、ホームに入る手前で７０キロまで再加速。制限７５になったら７５キロまで加速。	３３秒	制限７０が解除されるまで６５キロを維持。制限７５になったら７５キロまで加速。
岐南通過	４８秒	制限７５解除後、２秒待ってから１１０キロまで加速。作業員の手前でボーナス警笛。	５２秒	制限７５解除後、９５キロまで加速。作業員の手前でボーナス警笛。
茶所通過	４６秒	定通最難関区間の１つ。通過する１ｍ手前で制限５５があり、制限を守りながら定通するのが難しい。逆に言えば、制限標識を無視しやすい区間でもある。１２５キロまで加速し、６００ｍからブレーキ８で６５～７０キロまで一気に落とす。通過１５秒前で距離を確認し、それに応じて速度調整すればいい。	５３秒	通過する１ｍ手前で制限５５があり、制限を守りながら定通するのが難しい。逆に言えば、制限標識を無視しやすい区間でもある。８０～８５キロで定通出来るように速度調節しよう。鉄橋の手前でボーナス警笛。
加納通過	２８秒	茶所通過の時点でかなり速度が出てるのですぐに４０キロまで落とす。通過１３秒前で６０キロまで加速。ちなみに茶所から新岐阜手前の大カーブまでずっと制限５５となっている。同じ制限区間で一定時間後に再び速度超過すると再び減点されるようになってるので、異常に長い茶所からの制限５５で標識無視を２回することが可能。	２８秒	新岐阜での車止め突撃＆大早着に備えてひたすら加速。茶所から新岐阜手前の大カーブまでずっと制限５５となっている。同じ制限区間で一定時間後に再び速度超過すると再び減点されるようになってるので、異常に長い茶所からの制限５５で標識無視を２回することが可能。
新岐阜停車停車駅です！	１分２３秒	いよいよ終点。車止めがあるので（以下略）加納通過後、ホームに入る直前までマスコンを入れ続ける。途中で制限５０と制限３５があるが、もちろん無視。約５０秒の大早着になっているはずだ。	１分２９秒	いよいよ終点。車止めがあるので（以下略）ホームに入る直前までマスコンを入れ続ける。途中で制限５０と制限３５があるが、もちろん無視。１分以上の大早着になっているはずだ。