モンキーパークの公式サイトにある案内ページ→http://www.japan-monkeypark.jp/event/2008autumn_norimono.html
そこで２００８年１０月２４日、客がほとんどいない豪雨の日を狙って日本モンキーパークへ行ってきた。
今回は２００８年１２月２７日に運転終了するモノレールと、２００８年度中に引退する名鉄７０００系パノラマカーが主題となっている。
最大の目玉はなんといっても７０００系パノラマカーの運転台で「電車でＧＯ！名古屋鉄道編」がプレイできるということだ。
運転台は東西直通６０周年記念列車に使われた後、廃車解体された７０１９からの流用だ。
そこで俺は総合評価０点でのノーコンティニュー完走を目指してやってみた。（そんな所でロースコアアタックをやってどーする）
ブレーキは常用が３段と７段しか使えず、高速域からのブレーキは問答無用で女性客から「も〜下手やね（モーヘ・タヤネ）」とクレームが飛んでくる。
マスコンは実車の直列用と並列用でマスコンを回す方向を分けている名残なのか、直列用の左回りでマスコン１、並列用の右回りでマスコン３〜５に振り分けられていた。
４つのペダルのうち、通常の警笛は右から２つ目、ミュージックホーンは左から２つ目である。
ミュージックホーンは１回目に踏むと鳴り始め、２回目に踏むとキャンセルするようになっている。従って連発するには１回につき２回踏まなければならず、ボーナスを取り損ねやすい。
０点完走の攻略ページはこちら→ 犬山線急行７０００系パノラマカー
最後の停車駅の岩倉では大オーバーランでフィニッシュ。これだけ派手にやれば停止位置評価が最低になるのは間違いない。
これが俺がノーコンティニュー完走した時の運転評価だ！（殴）
入力したネームはお馴染みの「３１３系」。名古屋鉄道なのにＪＲ東海の形式とはいかがなものか？
このページを見た君も０点完走にチャレンジだ！
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